Instituciones, plataformas sociales y sindicatos, que ya organizaron y participaron en la reciente movilización por el tren del 5 de septiembre en la Estación Linares-Baeza, han hecho hoy un llamamiento a un 7 de noviembre de movilización en Jaén contra el baipás ferroviario por Montoro y el aislamiento ferroviario que acarrearía para la ciudad y la provincia de Jaén y para La Mancha.
La manifestación partirá a las 12 del mediodía de la estación de tren de Jaén (Plaza Jaén por la Paz) y recorrerá el Paseo de la Estación y la Plaza de las Batallas, para finalizar con un acto público en la calle Roldán y Marín.
La movilización está pendiente de autorización por parte de la Subdelegación del Gobierno en Jaén, la cual se solicitará debidamente en forma y plazo.
Entre las exigencias de la movilización, destacarán la paralización inmediata del Baipás o Desvío Ferroviario por Montoro y el mantenimiento y puesta en funcionamiento del Tren Directo Jaén – Madrid, por Linares-Baeza, Alcázar de San Juan y Mora (Toledo), con la construcción y puesta en explotación del tramo Mora-Alcázar de la Nueva Línea Jaén – Alcázar – Madrid.
Este tramo, incluiría estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra y un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo.
También se reivindicará un buen servicio de autobuses, durante las obras de la Autopista Ferroviaria, y la recuperación de los trenes a Granada y Almería.
Manolo Núñez, de CC.OO., ha señalado el caos que se está viviendo en el entorno de la estación de tren de Jaén al estar parando algunos autobuses sustitutorios a 350 metros de la estación y tener que salir el personal de taquillas a acompañarles hasta el punto de salida de los mismo.
UN “ROSARIO” DE LIMITACIONES TEMPORALES DE VELOCIDAD (LTV), COMO MUESTRA DEL MAL ESTADO DE LAS VÍAS FERROVIARIAS EN ESPAÑA
Las y los promotores de la movilización no han querido pasar por alto el mal estado de las vías ferroviarias entre Jaén, Linares-Baeza, Alcázar de San Juan y Madrid y han exigido a ADIF y al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que den solución a esta situación.
Según el visor de limitaciones temporales de velocidad (LTV) de ADIF,en estos momentos existen 17 LTV entre Madrid – Atocha y Almuradiel-Viso del Marqués.
A estas se suman otras 8 en los tramos cerrados entre Venta de Cárdenas y Espeluy, otras 2 entre Espeluy y Jaén y otras 15 entre Linares-Baeza y Guadix, un “rosario de limitaciones temporales de velocidad”, que demuestra la falta de mantenimiento de la infraestructura ferroviarias por parte de ADIF y del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Algunas de estas limitaciones son de 30 km/h e incluso de 10 km/h y, además, no se prevén actuaciones de calado en la línea Jaén – Espeluy a pesar de que va a sufrir, al menos, quince meses de cierre durante las obras de la Autopista Ferroviaria para las mercancías “Algeciras – Zaragoza”.
APROVECHAMIENTO ESPURIO PARA CERRAR LA LÍNEA ENTRE LINARES-BAEZA, JÓDAR Y GUADIX
También se ha denunciado el aprovechamiento espurio, de las obras de la autopista ferroviaria para suspender el Intercity Madrid – Almería, por Alcázar de San Juan, Vilches, Linares-Baeza, Jódar, Moreda y Guadix, cuando no se está haciendo ninguna obra en el tramo ferroviario entre Linares-Baeza y Guadix.
En este tramo, se está ofreciendo un servicio de autobús alternativo con un microbús, por sentido, con un mal horario y con problemas de capacidad en muchos momentos.
En este sentido, Juana Cazorla, alcaldesa de Jódar, ha hecho un llamamiento a asistir a la movilización del 7N y en concreto a los 97 municipios de Jaén y a sus alcaldes y alcaldesas.
Para las y los convocantes, “estamos ante un momento crucial para el futuro del ferrocarril en la ciudad y en la provincia de Jaén y en La Mancha”.
Es por ello que hacen un llamamiento a canalizar el gran enfado ciudadano, que se está dando con la lamentable situación del tren en Jaén y La Mancha, y a realizar una protesta y movilización histórica en defensa del ferrocarril público y contra el “baipás ferroviario por Montoro” el próximo 7 de noviembre en Jaén.
