La Plataforma por la Conexión Ferroviaria de la Comarca de Madridejos y Consuegra – PCM ha expresado hoy, en Alcázar de San Juan, su rotundo desacuerdo con la posible construcción de un baipás ferroviario en el entorno de Montoro (Córdoba), según ha señalado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “para reducir los tiempos de viaje entre Jaén y Madrid, por debajo de las tres horas”.
El pasado viernes 18 de julio, el ministerio anunció la licitación del estudio informativo por un importe de 635.000 euros.
El Portavoz de la PCM, José Damián García-Moreno, ha señalado que “en caso de construirse este baipás, entre la línea Alcázar de San Juan – Cádiz y la LAV Madrid – Sevilla en el entorno de Montoro, ciudades como Alcázar de San Juan, Manzanares, Valdepeñas o Linares perderían trenes y se podría poner en peligro la construcción y puesta en explotación del tramo Mora – Alcázar, que contempla una estación de viajeros entre Madridejos y Consuegra y podría reducir los tiempos de viaje entre Alcázar de San Juan y Madrid a unos 45 o 50 minutos”.
García-Moreno ha manifestado que el baipás de Montoro “no tiene razón de ser, si lo que se pretende es bajar los tiempos de viaje entre Jaén y Madrid por debajo de las tres horas”.
“Estos tiempos de viaje se pueden cumplir y mejorar perfectamente con las mejoras de tiempos anunciadas por ADIF entre Jaén y Alcázar de San Juan y la construcción del tramo Mora – Alcázar”, ha señalado, recordando que el presidente de ADIF se ha comprometido a reducir estos tiempos de viaje en 20 minutos, bajando el viaje de Jaén a Alcázar de las 2 horas y 22 minutos actuales, a dos horas. “Si a estos tiempos de viaje, le sumamos unos 45 minutos de Alcázar a Madrid, logramos tiempos de viaje más competitivos entre Jaén y Madrid, sin suprimir paradas, y sin necesidad de afrontar un nuevo trazado ferroviario en el entorno de Despeñaperros”, ha manifestado.
García-Moreno ha recordado que el baipás de Montoro se encuentra en el mismo estado de tramitación que el tramo Mora – Alcázar en 2003, hace 22 años, y el tramo Mora – Alcázar “tiene finalizados sus cuatro proyectos constructivos y genera un amplio consenso social en todas las zonas afectadas”.
LA PCM PIDE LA MÁXIMA IMPLICACIÓN DE LA ALCALDESA DE ALCÁZAR, ROSA MELCHOR, DE TODA LA CORPORACIÓN MUNICIPAL Y DEL CONJUNTO DE LA SOCIEDAD ALCAZAREÑA
Para la PCM la conexión ferroviaria entre Jaén y Madrid a través de Linares, Valdepeñas, Alcázar de San Juan, Madridejos-Consuegra y Mora de Toledo es la que mejor vertebra a Castilla-La Mancha, Andalucía y al conjunto de España. García-Moreno ha recordado que “con esta alternativa, que es en la que han venido trabajando distintos Gobiernos de España desde hace más de dos décadas, se garantiza que todos los trenes entre Jaén y Madrid pasen y hagan parada en Alcázar de San Juan, que es donde se ubicaría el cambiador de anchos de esta línea”.
“Alcázar de San Juan y la comarca, no estamos para perder más trenes” ha manifestado García-Moreno, recordando la fuerte pérdida de servicios ferroviarios que ocasionó primero la apertura de la LAV Madrid – Sevilla, y después de la LAV Madrid – Comunidad Valenciana. “Sería un engaño manifiesto que ahora no se construya el tramo Mora – Alcázar, porque se perjudicaría gravemente a las comarcas de Alcázar de San Juan y a la de Madridejos y Consuegra”, ha manifestado.
Frente a posibles decisiones que “perjudican a todo el mundo”, la PCM apelamos a la máxima implicación de la alcaldesa de Alcázar de San Juan, Rosa Melchor, a toda la corporación municipal y al conjunto de la sociedad alcazareña para conseguir la construcción del tramo Mora – Alcázar, en lugar del “baipás de Montoro” anunciado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, logrando un cambio de criterio en el ministerio que beneficie a todas las comarcas y localidades afectadas.
